公司博客

吉尔吉斯斯坦2030发展纲要：

力推新铁路建设，促进交通与贸易发展

3月11日，一列满载成都二手车的中亚班列在成都国际铁路港首发启程。预计12天左右，这批车辆将经由霍尔果斯出境，经过阿拉木图，最终抵达乌兹别克斯坦塔什干。这种“火车驮汽车”的模式，实现了“通道带产业”，为成都二手车出口至中亚开辟了新的国际班列通道。

依托成都国际铁路港的核心枢纽功能，“成都-塔什干”专线将全面服务于川内的二手车出口企业，助力更多企业拓展国际市场。成都的二手车产业规模庞大，数据显示，2024年仅中国（四川·双流）二手车出口基地一处，出口数量就超过6000辆，贸易金额接近10亿元。

此趟中亚班列还新增了塔吉克斯坦杜尚别站点，成都国际班列正加快构建中亚五国全覆盖的网络。成都国际铁路港投资发展有限公司董事长庞建华表示，该班列是公司为成都二手车出口企业量身打造的运营产品，将有效辐射整个西南地区。

活动现场，成都国际陆港运营有限公司与双流二手车出口基地企业签订了战略合作协议，旨在强化本地二手车企业的全程供应链服务，推动汽车产业开拓中亚市场。双流二手车出口基地运营方丝路易购副总经理李静表示，通过成都国际铁路港稳定的国际班列网络和灵活的组货模式，可以将更多优质二手车以更稳定的物流通道、更快速的交付效率送达中亚市场。预计未来两年内，基地对中亚地区的出口量将实现年均30%以上的增长。

李静还透露，未来中国（四川·双流）二手车出口基地将依托成都国际铁路港的多式联运网络，探索铁海联运至东南亚、中东、非洲等区域，并积极开拓中吉乌公铁联运等全新模式。

当天上午11点左右，“成都-塔什干”班列缓缓驶离成都国际铁路港。在成都青白江区与双流区的联合推动下，为二手车出口贴上了“新标签”，实现了物流与产业的深度融合、优势互补。

四川寰宇海迈国际贸易有限公司董事长蒋莉英表示，这列中亚专列是破解企业发展困局的“及时雨”。成都国际铁路港团队在调研企业困境后，创新采用“整列混编全铁运输”，将运输成本降低了三分之一，并仅用28天便完成了塔吉克斯坦杜尚别新站点的铁路认证。这不仅节省了物流成本，还提高了客户验收合格率。

现场，成都国际铁路港投资发展有限公司还与盐田国际集装箱码头有限公司、四川省陆海新通道发展有限公司签订了多式联运合作协议。成都国际铁路港将深化与沿海港口的合作，打造成都经盐田港、钦州港联通欧美及非洲的铁海多式联运产品并常态化运行。同时，与四川省陆海新通道发展有限公司合作，加快西部陆海新通道建设。

此外，现场还发布了包括中非铁海联运班列、“中欧班列+长江班列”、成都-明斯克精品班列、中欧班列南通道班列等产品体系，为产业贸易提供多元通道保障，让四川制造的产品能够更高效地走向全球市场。